Bij 85 procent van de ongevallen waarbij een fietser zwaargewond raakt, is geen auto betrokken. Meestal is alleen de fietser zelf betrokken, bijvoorbeeld bij een glijpartij of een aanrijding van een obstakel zoals een paaltje of boordsteen. Dat blijkt uit onderzoek door de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

Fietspaden moeten veel beter, zeker nu er meer gereden wordt met elektrische fietsen met een hogere kruissnelheid. Zo moeten hindernissen zoals paaltjes in het midden van het fietspad weg. De fietspaden moeten ook rechter en breder zodat er meer ruimte is om tragere fietsers veilig te passeren.